L'Airdrive Rotor, le travail sur la forme du rotor, augmente la résistance de cette pièce maitresse tout en allégeant le moulinet et diminuant l'inertie à la rotation de 16% par rapport à la précédente version.

L'Airdrive Bail : la robustesse des anses de panier Airbail a toujours été un point fort chez Daiwa. Sur le nouvel 22 EXIST le design de plusieurs composantes de l’anse a été retouché. Le diamètre du pick up creux a été diminué de 30%, son angle retravaillé pour fluidifier l'engagement de la ligne et le galet doté d'une gorge supplémentaire pour mieux centrer la répartition de la ligne et limiter les vrillages (Twist Buster III).

L'Airdrive Spool : la bobine est toujours un élément décisif dans l'appréciation du design d'un moulinet, un reflet de son caractère. Sur cette version du fleuron de la gamme Daiwa la bobine est plus légère, dotée d'un épaulement sur le bas pour limiter les risques d‘engagement de la ligne sur l'axe et est équipée d'une nouvelle évolution du système de frein, ATD-L, ainsi que d'un nouveau cliquet bruiteur à la sonorité plus forte.

Airdive Shaft : la force rotationnelle verticale en provenance de la manivelle est convertie par le pignon en force horizontale. L'axe passant au travers du pignon supporte l'oscillation de la bobine. Ces échanges de contraintes sont cruciaux et représentent un challenge d'ingénierie pour obtenir une grande douceur de fonctionnement. L'axe flottant est à présent supporté par un pignon dont les extrémités sont dotées de roulements pour assurer une meilleure transmission sans perte de puissance et des colliers qui assurent le silence.